Pozor!

Vo Vašom prehliadači nie je aktuálne povolené spúšťanie Javascriptu. Je možné, že niektoré funkcie nebudú fungovať správne. Pre plnú funkčnosť internetového obchodu odporúčame povoliť Javascript. Tu sú inštrukcie ako povoliť JavaScript vo Vašom webovom prehliadači.

Zobrazovaná mena: €

Zobrazenie ceny: bez DPH

Náhľad normy

ČSN EN 15380-5 (280081)

Železniční aplikace - Systém označování kolejových vozidel - Část 5: Struktura systému (Norma k přímému použití jako ČSN).

Automaticky preložený názov:

Železničné aplikácie - Systém označovania koľajových vozidiel - Časť 5: Štruktúra systému (Norma na priame používanie ako STN).

NORMA vydaná dňa 1.2.2015

Jazyk
Prevedenie	Tlačené - 13.40 €
Dostupnosť	SKLADOM
Cena	13.40 € bez DPH
13.40 €

Informácie o norme:

Označenie normy: ČSN EN 15380-5
Rozlišovací znak: 280081
Katalógové číslo: 96393
Dátum vydania normy: 1.2.2015
Kód tovaru: NS-146795
Počet strán: 24
Približná hmotnosť: 72 g (0.16 libier)
Krajina: Česká technická norma
Kategória: Technické normy ČSN

Tlač

Odoslať známemu

Otázka

Kategórie - podobné normy:

Dokumentace technických výrobků
Kolejová vozidla všeobecně

Anotácia textu normy ČSN EN 15380-5 (280081):

System Breakdown Structure (SBS) provides the means of defining a railway vehicle in manageable and recognizable main systems and subsystems. In addition to main systems and subsystems this document includes transverse elements, which result from the architectural design. The SBS can be used to link functions according to EN 15380-4 to main systems and subsystems. The SBS is also used to associate subsystems with products. Examples of products or product groups are given in EN 15380-2. The relationships of functions to the SBS and to the products depend on the architectural design of the railway vehicles. As a result of the architectural design there will be different associations of products to subsystems. These different associations can be compared and evaluated. In addition the SBS provides a common stable structure "black box approach" for optimization of the train architecture. The SBS with the other breakdown structures can be used at different stages of the vehicles life cycle. The SBS provides a common structure to be used by various stakeholders, e.g. authorities, operators, maintainers, integrators and suppliers. The System Breakdown Structure according to EN 15380-5 (SBS), the Product Breakdown Structure according to EN 15380-2 (PBS) and the Functional Breakdown Structure according to EN 15380-4 (FBS) complement each other. These structures describe different views of railway vehicles